Gato de Barrio /
Una de las pocas cosas que ha cumplido en tiempo la presidenta Claudia Sheinbaum ha sido la presentación del automóvil Olinia, el cual fue desarrollado totalmente con técnicos ingenieros, especialistas e investigadores mexicanos que, de acuerdo con la información oficial, busca transformar y hacer más accesible la movilidad sustentable en el país.
Roberto Capuano, responsable de desarrollar este proyecto, dijo que se buscó diseñar una unidad práctica, funcional y accesible. que se mueva con facilidad, sea fácil de operar, mantener y reparar, por lo cual se desarrolló un automóvil eléctrico concebido específicamente para el contexto mexicano.
Precisó que el vehículo estará disponible en tres versiones –movilidad urbana, pasajeros y traslado de mercancías, con un precio inicial de 150 mil pesos más IVA–, y las primeras entregas están previstas para el verano de 2027, para lo cual anunció que se trabaja en la instalación de una amplia red de infraestructura para carga de vehículos eléctricos. Precisó que una primera etapa considera cerca de dos mil estaciones de carga en el Estado de México, Ciudad de México y Puebla, siendo la meta alcanzar 75% de integración nacional para 2030.
Hasta aquí lo que se plantea a futuro. El mismo Capuano puntualizó que Olinia ya atrajo el interés de poco más de diez grupos empresariales nacionales e internacionales, para participar en una asociación público-privada en la estructura financiera e industrial de la futura armadora mexicana y cumplir con la meta de producción inicial de 50 mil unidades hacia 2029.
Mas el reto no es sencillo. Se trata de organizar empresas concesionarias que ofrezcan servicio, mantenimiento, refacciones, atención al cliente, es decir tal como sucede con los concesionarios automotrices que operan tradicionalmente en el mercado nacional.
Sin embargo, Olinia incumple con varias medidas de seguridad que deben ser obligatorias en los automóviles que se comercializan en México, tales como la falta de frenos ABS y bolsas antichoque, pero considero que por no elevar su precio no las incluyeron.
Aunque el empresario Ricardo Salinas Pliego criticó al Olinia, al que llamó «bochairo», para defender a las motocicletas Italika, que vende en sus tiendas. Expresó: «Cuestan 17 mil pesos, alcanzan hasta 73 kilómetros por hora, con una autonomía de hasta 150 kilómetros por tanque. Disponible para comprar hoy. Mientras tanto, el ´bochairo´ costará alrededor de 150 mil pesos, alcanzará 50 kilómetros por hora y, si todo sale bien, llegará al mercado hasta 2027».
Sin embargo. con el Olinia se debe evitar la mala experiencia que, precisamente, tuvo Salinas Pliego cuando en 2008 intentó comercializar en México el automóvil chino marca Faw, con un precio de los 70 mil pesos a los 115 mil pesos, inferiores al promedio de los que se vendían en ese entonces; además, prometió una planta que produciría cien mil unidades al año. Incluso, vía Banco Azteca, se creó un esquema de pagos semanales de 350 a 450 pesos y hubo un acuerdo con la cadena de talleres Speedy para el servicio de los autos.
Aunque el primer año se vendieron cerca de cinco mil unidades, la crisis económica de 2009 afectó todos los planes: la empresa cerró las ventas, el proyecto de la planta armadora se canceló, la promesa de los empleos se esfumó y el trato con Speedy finalizó.
De esta forma en menos de una semana los logos de FAW desaparecieron de las tiendas Elektra, dejando en el aire a los cerca de cinco mil compradores de autos, quienes quedaron sin refacciones ni talleres para dar servicio a las unidades.
Tras esa negativa experiencia, ahora el gobierno federal deberá de prepararse y organizar todo de la mejor manera para, primero atender el mercado en el centro del país y después crecer, poco a poco, para de acuerdo a la demanda, llegar a todos los puntos del país. libro abierto es un cerebro que habla; cerrado, un amigo que espera; olvidado, un alma
