{"id":74287,"date":"2025-11-11T02:12:45","date_gmt":"2025-11-11T08:12:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/?p=74287"},"modified":"2025-11-12T02:13:57","modified_gmt":"2025-11-12T08:13:57","slug":"nuevo-reglamento-de-transito-maullidos-urbanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/?p=74287","title":{"rendered":"Nuevo reglamento de tr\u00e1nsito \/ Maullidos Urbanos"},"content":{"rendered":"

Gato de Barrio \/<\/strong><\/p>\n

gatodebarrio57@gmail.com \/\u00a0<\/i><\/a><\/u><\/i><\/strong><\/p>\n

Bajo el dicho de \u201cprimero la seguridad\u201d, el Gobierno del Estado de M\u00e9xico actualiz\u00f3 el Reglamento de Tr\u00e1nsito el cual entrar\u00e1 en vigor desde el pr\u00f3ximo 25 de noviembre, donde si bien se destaca que su principal prop\u00f3sito es prevenir accidentes, salvar vidas y garantizar una movilidad m\u00e1s segura, se destaca que ahora se cancelan las multas fijas para ser sustituidas por rangos de sanciones que van desde el m\u00ednimo, el medio hasta el m\u00e1ximo.<\/p>\n

De acuerdo con los nuevos criterios aplicados, la sanci\u00f3n se aplicar\u00e1 con base en el n\u00famero de infracciones previas del conductor: en caso de no existir infracciones anteriores ser\u00e1 la multa m\u00ednima; cuando se registren de dos a tres infracciones ser\u00e1 la media; y cuando se tengan m\u00e1s de cuatro infracciones entonces ser\u00e1n acreedores a la m\u00e1xima.<\/p>\n

Ejemplos: no respetar se\u00f1alamientos restrictivos implicar\u00e1 multas de 16, 18 o 20 UMA\u00b4s (Unidad de Medida y Actualizaci\u00f3n), seg\u00fan corresponda; uso del tel\u00e9fono celular al conducir ser\u00e1 de entre 16 y 20 UMA\u00b4s; circular sin cintur\u00f3n de seguridad o en un veh\u00edculo que no lo tenga ser\u00e1n de tres a cinco UMA\u00b4s. El costo de la UMA se actualiza cada a\u00f1o y para el presente se fij\u00f3 en 113.14 pesos diarios, entonces de ah\u00ed se puede calcular el costo de cada infracci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, como parte de las acciones para prevenir siniestros viales y detectar infracciones, ahora se considera el apoyarse en medios tecnol\u00f3gicos automatizados, tales como sistemas de videovigilancia, captura de im\u00e1genes y reconocimiento de placas.<\/p>\n

Otras novedades son establecer la exclusividad de carriles confinados y ciclov\u00edas, donde se proh\u00edbe circular, girar, detenerse o maniobrar; otorgar prioridad al peat\u00f3n y al ciclista en cruces e incorporaciones; estrictamente se prohibir\u00e1 conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias t\u00f3xicas. Las motocicletas solo podr\u00e1n ser conducidas por mayores de edad, con su licencia obtenida tras aprobar un examen te\u00f3rico y certificaci\u00f3n expedida por la Secretar\u00eda de Movilidad, adem\u00e1s ser\u00e1 obligatorio usar casco certificado y sin transportar a menores o adolescentes que no vayan sujetos adecuadamente.<\/p>\n

En fin, el nuevo reglamento de tr\u00e1nsito es, otra vez, una lista de buenas intenciones, donde se pretende proteger a peatones y ciclistas y mejorar la vialidad en calles y avenidas.<\/p>\n

Pero para que resulte \u00fatil y se cumplan con sus objetivos, se necesita sea aplicado al pie de la letra, m\u00e1s lamentablemente y aunque solo elementos de vialidad ser\u00e1n los encargados de levantar las multas, muchos uniformados de seguridad buscan extorsionar a quienes violen el reglamente e, incluso, a quienes no comentan faltas viales. Por todo ello su aplicaci\u00f3n debe ser permanente y no suceda como con otros programas, que solo operan en las primeras semanas y despu\u00e9s pasan al olvido para finalmente ser ignorados por autoridades y ciudadanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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