{"id":72273,"date":"2025-03-23T01:33:50","date_gmt":"2025-03-23T07:33:50","guid":{"rendered":"https:\/\/porlalibreedomex.com\/?p=72273"},"modified":"2025-03-28T00:31:40","modified_gmt":"2025-03-28T06:31:40","slug":"el-aifa-cumple-tres-anos-de-inutilidad-alebrijes-en-cuadratines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/?p=72273","title":{"rendered":"El AIFA cumple tres a\u00f1os\u2026 de inutilidad\/ Alebrijes en Cuadratines"},"content":{"rendered":"

Adri\u00e1n Chavarr\u00eda Espinosa \/<\/strong><\/p>\n

ache57@yahoo.com.mx \/\u00a0<\/a><\/u><\/i><\/strong><\/p>\n

E<\/strong>l pasado 21 de marzo se cumplieron tres a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del Aeropuerto Internacional \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d (AIFA), lapso en el cual no se han cumplido las expectativas de la autollamada cuarta transformaci\u00f3n, que motivaron la cancelaci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM), en Texcoco y la creaci\u00f3n de un presunto Sistema Aeroportuario Metropolitano.<\/p>\n

De acuerdo con ese proyecto, con ese sistema se pretend\u00eda que funcionaran de forma coordinada el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) \u2013el cual deber\u00eda haber cerrado\u2013, el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) y el AIFA, pero nunca oper\u00f3 ya que todo el apoyo se canaliz\u00f3 al ubicado en Santa Luc\u00eda, adem\u00e1s el capitalino es insuficiente y obsoleto.<\/p>\n

De acuerdo con Fernando G\u00f3mez, especialista en aviaci\u00f3n, se estimaba que el AIFA deber\u00eda atender una demanda de veinte millones de pasajeros anuales, pero en tres a\u00f1os, del 21 de marzo de 2022 al 31 de enero de 2025, apenas traslad\u00f3 diez millones 469 mil 376 viajeros, para un promedio anual de 3.5 millones de usuarios. Una cantidad muy lejana a lo programado.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan cifras oficiales. la construcci\u00f3n del AIFA tuvo un costo de 75 mil millones de pesos, pero en el Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n se le han asignado recursos adicionales: 836 millones de pesos en 2023, mil 500 millones en 2024 y m\u00e1s de 924 millones en 2025, es decir otros tres mil millones de pesos m\u00e1s.<\/p>\n

Para Pablo Casas L\u00edas, director del Instituto Nacional de Investigaci\u00f3n Jur\u00eddico-Aeron\u00e1uticas (Inija), el AIFA ha resultado m\u00e1s caro cancelar el NAIM, cuyo costo se estim\u00f3 rondar\u00eda los 332 mil millones de pesos.<\/p>\n

Por su parte, Juan Carlos Machorro, socio del despacho Santamarina+Steta, explic\u00f3 que el AIFA es una terminal a\u00e9rea subsidiada, la cual no ha logrado resolver los problemas de transportaci\u00f3n a\u00e9rea del pa\u00eds. Record\u00f3 que este aeropuerto sustituy\u00f3 al NAIM, que al momento de ser cancelado, ten\u00eda un avance del 30% en su construcci\u00f3n y debe recalcarse que el 90% de su financiamiento provendr\u00eda del sector privado.<\/p>\n

Por ello, subray\u00f3 que actualmente el 85% de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) del AICM se canaliza al pago de la deuda de los bonos del NAIM, por un monto de seis mil millones de d\u00f3lares, cifra que debe sumarse a los recursos destinados al AIFA desde su construcci\u00f3n mediante presupuesto p\u00fablico y subsidios.<\/p>\n

Los defensores del AIFA pueden argumentar que movi\u00f3 a un mill\u00f3n 54 mil usuarios entre enero y febrero pasado, 361 mil m\u00e1s que el mismo lapso de 2024, para colocarse en el octavo sitio de las terminales con mayor tr\u00e1fico de usuarios en el pa\u00eds, lista integrada por el AICM y los aeropuertos de Canc\u00fan, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, Puerto Vallarta y Los Cabos,.<\/p>\n

Juan Carlos Machorro puntualiz\u00f3 adem\u00e1s que los dos recortes de operaciones que ha sufrido el AICM, han permitido el incremento de vuelos en el AIFA, han sido por decreto, as\u00ed como tambi\u00e9n la orden de mudar la carga a\u00e9rea del primer al segundo aeropuerto. \u00abCuando se decidi\u00f3 cambiar un proyecto por otro, en donde dos aeropuertos coexisten (AICM y AIFA), pero no se entiende de qu\u00e9 manera son complementarios, y en que plazos van a ir cediendo mercado uno al otro, se tiene como resultado lo que tenemos hoy\u00bb, detall\u00f3.<\/p>\n

Incluso destac\u00f3 que, por cuestiones de mercado y conectividad, la mayor\u00eda de viajeros prefiere seguir volando desde el AICM. Por ello Fernando G\u00f3mez precis\u00f3: \u201cAunque los pasajeros pueden encontrar vuelos m\u00e1s econ\u00f3micos en el AIFA que en el AICM, no siempre ven esos beneficios, por lo que tienen que gastar para trasladarse a la terminal de Santa Luc\u00eda, y para las aerol\u00edneas operar desde ah\u00ed no es rentable\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Por su parte el contralmirante Jos\u00e9 Ram\u00f3n Rivera Parga, hasta el 16 de marzo director general del AICM \u2013fue relevado por el contralmirante Jos\u00e9 Ram\u00f3n Rivera Parga el pasado 16 de marzo\u2013,hab\u00eda revelado que esperaba de un estudio de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil y Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano, para elevar el n\u00famero de operaciones por hora y dar un mejor servicio a los pasajeros. Y es que el aeropuerto opera 43 operaciones por hora en horarios saturados, aunque hace algunos a\u00f1os permit\u00eda hasta 61 movimientos.<\/p>\n

Sin embargo, aunque los usuarios pueden encontrar vuelos m\u00e1s econ\u00f3micos en el AIFA que en el AICM, no siempre ven esos beneficios, por el gasto en tiempo y dinero para trasladarse a Santa Luc\u00eda, incluso para las aerol\u00edneas operar desde ah\u00ed no es rentable.<\/p>\n

Tambi\u00e9n debe considerarse que un factor para no utilizar el AIFA es por la larga distancia desde la Ciudad de M\u00e9xico, por ello los usuarios deben invertir m\u00e1s tiempo, para llegar con la debida antelaci\u00f3n a cumplir con todos los tr\u00e1mites o, en dado caso, gastar m\u00e1s dinero para viajar en un taxi o transporte por aplicaci\u00f3n, aunque ambas opciones no resultan ser baratas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el proyecto para construir un ramal de 23 kil\u00f3metro de v\u00eda doble electrificada, para ir desde Buenavista hasta el AIFA en solo 39 minutos, ha sufrido varios problemas que han retrasado su conclusi\u00f3n. Incluso, recientemente la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional asumi\u00f3 la responsabilidad de su construcci\u00f3n con el compromiso de que empiece a dar servicio este a\u00f1o.<\/p>\n

Si bien el AIFA fue galardonado en 2024 como uno de los seis aeropuertos m\u00e1s bellos del mundo, no significa que sea eficiente o \u00fatil, por lo cual se debe replantear el olvidado Sistema Aeroportuario Metropolitano, a fin de ofrecer un mejor servicio para los viajeros que requieren de un servicio \u00f3ptimo y de bajo costo para sus necesidades laborales o tur\u00edsticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adri\u00e1n Chavarr\u00eda Espinosa \/ ache57@yahoo.com.mx \/\u00a0 El pasado 21 de marzo se cumplieron tres a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del Aeropuerto Internacional \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d (AIFA), lapso en el cual no se han cumplido las expectativas de la autollamada cuarta transformaci\u00f3n, que motivaron la cancelaci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM), en Texcoco y la creaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":72274,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,12273,16],"tags":[260,33976,33999,261,33998],"class_list":{"0":"post-72273","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-columna","8":"category-comunicaciones-y-transportes","9":"category-foto","10":"tag-adrian-chavarria-espinosa","11":"tag-aeropuerto-de-tecamac","12":"tag-aeropuerto-inutil","13":"tag-alebrijes-en-cuadratines","14":"tag-muy-lejos-de-lo-previsto-el-aifa"},"wps_subtitle":"El aeropuerto del DON AMLO, muy lejos de lo previsto y cacaraqueado !","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=72273"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72276,"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72273\/revisions\/72276"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/72274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=72273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=72273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=72273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}