{"id":71742,"date":"2025-01-29T03:31:13","date_gmt":"2025-01-29T09:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/porlalibreedomex.com\/?p=71742"},"modified":"2025-01-30T03:32:18","modified_gmt":"2025-01-30T09:32:18","slug":"anhuar-lopez-romero-egresado-uaemex-responsable-de-componente-para-auto-electrico-de-stellantis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/?p=71742","title":{"rendered":"Anhuar L\u00f3pez Romero, egresado UAEM\u00e9x, responsable de componente para auto el\u00e9ctrico de Stellantis"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<div><b>\u00a0<\/b><\/div>\n<ul>\n<li><strong><em>El Ingeniero en Pl\u00e1sticos, de 34 a\u00f1os de edad y originario del municipio mexiquense de Calimaya, trabaja para Stellantis desde abril de 2022, en M\u00e9xico, y desde octubre de 2023 en Estados Unidos.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Para la Jeep Wagoneer S, el primer Jeep el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda y que se ensambla en la planta de la ciudad de Toluca, dise\u00f1\u00f3, desarroll\u00f3 y valid\u00f3 el frunk o cajuela frontal.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div><\/div>\n<div><b>Tianguistenco, M\u00e9xico, 29 de enero de 2025.<\/b>\u00a0Anhuar L\u00f3pez Romero, egresado de la carrera de Ingenier\u00eda en Pl\u00e1sticos de la Unidad Acad\u00e9mica Profesional Tianguistenco de la Universidad Aut\u00f3noma del Estado de M\u00e9xico (UAEM\u00e9x), es el primer mexicano responsable del dise\u00f1o, desarrollo y validaci\u00f3n de un componente para un auto el\u00e9ctrico de Stellantis \u2013la multinacional automotriz m\u00e1s grande del mundo-: el frunk o cajuela frontal de la Jeep Wagoneer S, primer veh\u00edculo 100 por ciento el\u00e9ctrico en la historia de Jeep.<\/div>\n<div>El ingeniero, de solo 34 a\u00f1os de edad y originario del municipio mexiquense de Calimaya, trabaja para Stellantis desde abril de 2022, en M\u00e9xico, y desde octubre de 2023 en Estados Unidos.<\/div>\n<div>El universitario indic\u00f3 que desarrolla su trabajo en el \u00e1rea de interiores, espec\u00edficamente en el \u00e1rea de subframe o la parte inferior del auto, la parte de la cajuela y, en particular, en los autos el\u00e9ctricos, que a diferencia de los de combusti\u00f3n, tienen en la parte delantera, donde ya no hay un motor, un hueco a ocupar con nuevos componentes como el frunk o cajuela frontal.<\/div>\n<div>Para la Jeep Wagoneer S, que curiosamente se ensambla en la planta de la ciudad de Toluca, precis\u00f3, dise\u00f1\u00e9, desarroll\u00e9 y valid\u00e9 el frunk o un contenedor extra que tienen los autos el\u00e9ctricos y que no solo es una caja, ya que tiene una serie de componentes y subcomponentes que toma un tiempo desarrollar.<\/div>\n<div>Explic\u00f3 que el reto al dise\u00f1ar un frunk es que no hay mucha informaci\u00f3n al respecto, ya que este componente lleg\u00f3 con el surgimiento de los autos el\u00e9ctricos, as\u00ed que para el desarrollo fue fundamental el apoyo de un equipo europeo de la compa\u00f1\u00eda, cuyos integrantes tienen m\u00e1s conocimientos y experiencia al respecto.<\/div>\n<div>\u201cY es que hay que considerar, sobre todo, los retos relativos a las regulaciones, ya que se exige que los autos sean cada vez m\u00e1s seguros para los usuarios. Por ejemplo, en un accidente vial el frunk que dise\u00f1\u00e9 y desarroll\u00e9 est\u00e1 validado para absorber la mayor carga del impacto, es decir, el veh\u00edculo absorber\u00e1 el mayor da\u00f1o, protegiendo al conductor y a terceros. As\u00ed, para que el desarrollo fuera validado tuvo que ser probado en muchas simulaciones\u201d, dijo.<\/div>\n<div>Este frunk, puntualiz\u00f3, est\u00e1 conformado por cinco piezas. Se desarroll\u00f3 en un total de 18 meses y yo lo tom\u00e9 al sexto mes de trabajo. Un desarrollo como este implica cinco pasos y yo lo tom\u00e9 en el paso tres, que junto con el cuatro, son los m\u00e1s cr\u00edticos, ya que implican muchas simulaciones, evaluaciones y aprobaciones. Hubo muchos errores y aciertos durante el desarrollo, que finalmente representaron muchas horas de trabajo, asever\u00f3.<\/div>\n<div>*<b>Profesores, principal fortaleza de Ingenier\u00eda en Pl\u00e1sticos de la UAEM\u00e9x<\/b>*<\/div>\n<div>\n<figure id=\"attachment_71744\" aria-describedby=\"caption-attachment-71744\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/porlalibreedomex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Es-el-primer-mexicano-responsable-del-diseno-desarrollo-y-validacion-de-un-componente-para-un-auto-electrico-de-Stellantis.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-71744\" src=\"http:\/\/porlalibreedomex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Es-el-primer-mexicano-responsable-del-diseno-desarrollo-y-validacion-de-un-componente-para-un-auto-electrico-de-Stellantis-1024x682.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Es-el-primer-mexicano-responsable-del-diseno-desarrollo-y-validacion-de-un-componente-para-un-auto-electrico-de-Stellantis-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Es-el-primer-mexicano-responsable-del-diseno-desarrollo-y-validacion-de-un-componente-para-un-auto-electrico-de-Stellantis-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Es-el-primer-mexicano-responsable-del-diseno-desarrollo-y-validacion-de-un-componente-para-un-auto-electrico-de-Stellantis-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Es-el-primer-mexicano-responsable-del-diseno-desarrollo-y-validacion-de-un-componente-para-un-auto-electrico-de-Stellantis-1536x1023.jpeg 1536w, https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Es-el-primer-mexicano-responsable-del-diseno-desarrollo-y-validacion-de-un-componente-para-un-auto-electrico-de-Stellantis.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71744\" class=\"wp-caption-text\">Es el primer mexicano responsable del dise\u00f1o, desarrollo y validaci\u00f3n de un componente para un auto el\u00e9ctrico de Stellantis.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Con respecto a su elecci\u00f3n de estudiar Ingenier\u00eda en Pl\u00e1sticos en la UAEM\u00e9x, Anhuar L\u00f3pez Romero se\u00f1al\u00f3 que la carrera ten\u00eda apenas dos a\u00f1os de haberse ofertado en la Unidad Acad\u00e9mica Profesional Tianguistenco cuando \u00e9l inici\u00f3 sus estudios de licenciatura.<\/div>\n<div>\u201cVine a pedir informes y fueron muy amables conmigo. Mi familia no estaba muy de acuerdo en que estudiara Pl\u00e1sticos porque era una carrera nueva. Les preocupaba el mercado laboral, pero mi l\u00f3gica era que estamos rodeados de pl\u00e1sticos y no me costar\u00eda conseguir trabajo\u201d, dijo.<\/div>\n<div>Agreg\u00f3 que ya estudiando, dud\u00f3 de su elecci\u00f3n, \u201cdebido a que la carrera estaba m\u00e1s enfocada a la manufactura y que los primeros cuatro semestres fueron de muchos n\u00fameros, pero cuando tuve mi primera clase de pol\u00edmeros qued\u00e9 enamorado y tuve la certeza de que esto era lo m\u00edo\u201d.<\/div>\n<div>\u201cSin embargo, un factor determinante para que continuara en la carrera fue el claustro acad\u00e9mico. La mayor\u00eda de profesores trabajaban directamente en la industria del pl\u00e1stico, as\u00ed que hubo periodos en los que incluso, ten\u00edamos clases los s\u00e1bados de 7 de la ma\u00f1ana a 5 de la tarde, ya que los docentes no pod\u00edan impartir clases en otro momento, pero aprendimos mucho de ellos y nos dieron un panorama m\u00e1s certero de la industria\u201d, afirm\u00f3.<\/div>\n<div>As\u00ed, por ejemplo, el universitario tuvo oportunidad de hacer sus pr\u00e1cticas profesionales en el \u00e1rea de pl\u00e1sticos del Centro de Investigaci\u00f3n y Asistencia T\u00e9cnica (CIATEQ), donde estuvo dos a\u00f1os, lo cual le permiti\u00f3 complementar en la pr\u00e1ctica lo aprendido en las aulas.<\/div>\n<div>En este contexto, consider\u00f3 que es necesario enfocar m\u00e1s la carrera de Ingenier\u00eda en Pl\u00e1sticos de la UAEM\u00e9x al dise\u00f1o y desarrollo de materiales, principalmente de materiales sustentables, lo cual permitir\u00eda que los egresados se posicionar\u00e1n de mejor manera en el mercado laboral.<\/div>\n<div>L\u00f3pez Romero relat\u00f3 que al egresar de la UAEM\u00e9x su trayectoria acad\u00e9mica tuvo una pausa, ya que con un amigo de la infancia emprendi\u00f3 un negocio de ventas por internet y posteriormente, viaj\u00f3 por todo M\u00e9xico y en 2019 hizo voluntariados en Canad\u00e1.<\/div>\n<div>A finales de 2019 regres\u00f3 a M\u00e9xico y luego vino la pandemia, as\u00ed que fue hasta 2021 cuando empez\u00f3 a aplicar a empresas como Nissan, Ford y Stellantis, donde finalmente lo aceptaron para trabajar en la Ciudad de M\u00e9xico, en una posici\u00f3n de la que escal\u00f3 hasta llegar a Estados Unidos. \u201cCuando estudiaba lo \u00fanico que ten\u00eda claro era que quer\u00eda trabajar en el extranjero y hoy estoy viviendo ese prop\u00f3sito\u201d, concluy\u00f3.<\/div>\n<div>Anhuar L\u00f3pez Romero es el menor de cuatro hermanos, aficionado a la fotograf\u00eda y la cocina. Le gusta el rock alternativo, la m\u00fasica con mariachi y la salsa y siempre ha practicado alg\u00fan deporte, principalmente nataci\u00f3n y f\u00fatbol americano.<\/div>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 El Ingeniero en Pl\u00e1sticos, de 34 a\u00f1os de edad y originario del municipio mexiquense de Calimaya, trabaja para Stellantis desde abril de 2022, en M\u00e9xico, y desde octubre de 2023 en Estados Unidos. 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