gatodebarrio@yahoo.com.mx \/<\/i><\/a><\/strong><\/i><\/p>\nA menos de un a\u00f1o para terminar su administraci\u00f3n, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 que emitir\u00e1 un decreto para que las v\u00edas ferroviarias de carga, actualmente operadas por empresas privadas ahora sean usadas para transporte de pasajeros, actividad no permitida por su actual t\u00edtulo de concesi\u00f3n, es decir, una nueva ocurrencia.<\/strong><\/p>\n\u00a0\u00a0<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Se le puede considerar ocurrencia<\/em> ya que este nuevo tipo de servicio no puede implementarse de un d\u00eda para otro, es decir, requiere tiempo a fin de identificar y evaluar el impacto social, costos y beneficios econ\u00f3micos del proyecto para no afectar la continuidad y eficiencia de los servicios de carga, como los proyectados a futuro, sin obstaculizar con la conexi\u00f3n de las v\u00edas concesionadas con sus clientes y los cruces a nivel del tren de pasajeros.<\/h3>\nSeg\u00fan lo revelado por el inquilino de Palacio Nacional su gobierno dar\u00e1 preferencia a las actuales empresas concesionarias, en especial Ferromex-Ferrosur (Grupo M\u00e9xico Transportes) y en CPKC de M\u00e9xico, para que presenten su proyecto donde consideren el transporte de pasajeros, tomando en cuenta reparaci\u00f3n, modernizaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de las v\u00edas f\u00e9rreas.<\/p>\n
Advirti\u00f3 que, si en un tiempo razonable deciden que no participar\u00e1n en el servicio de trenes de pasajeros, entonces \u00abse tomar\u00e1 la decisi\u00f3n para que el Estado mexicano inicie un programa para la adquisici\u00f3n de trenes de pasajeros y se utilicen las mismas v\u00edas para que vuelva el servicio de trenes a M\u00e9xico\u201d, y adivine equi\u00e9nes ser\u00edan los proveedores de los trenes.<\/p>\n
De acuerdo con Sergio Gonz\u00e1lez, presidente de Calidad Mexicana en Desarrollo Ferroviario,<\/em> la parte operativa ser\u00eda complicada de ejecutar ya que ser\u00e1 muy dif\u00edcil para los actuales prestadores de servicios de transporte ferroviario de carga incorporar el pasaje, pero aclar\u00f3 que no es algo que no se pueda hacer.<\/p>\nReconoci\u00f3 que existe capacidad como para mover carga y pasajeros, pero deber\u00e1n invertir m\u00e1s en de seguridad, en infraestructura para adaptar los trenes de pasajeros a las v\u00edas, a la actual infraestructura que se tiene. \u201cSe puede hacer, \u00bfva a ser dif\u00edcil? S\u00ed\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
Ya sea que los actuales concesionarios acepten incursionar en el servicio de tren de pasajeros, se otorgue en concesi\u00f3n a nuevos empresarios o el gobierno federal asuma la responsabilidad, no podr\u00eda entrar en operaci\u00f3n en los cerca de once y medio meses que le restan a la actual administraci\u00f3n. Entonces se faltar\u00e1 al compromiso presidencial de no dejar ninguna obra pendiente o inconclusa, o se repetir\u00e1 la historia de inaugurar una obra a medias, como ha sucedido con la refiner\u00eda Olmeca o el Aeropuerto Internacional \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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