{"id":65823,"date":"2023-08-21T00:25:26","date_gmt":"2023-08-21T06:25:26","guid":{"rendered":"https:\/\/porlalibreedomex.com\/?p=65823"},"modified":"2023-08-21T00:26:52","modified_gmt":"2023-08-21T06:26:52","slug":"aerolinea-sin-fines-de-lucro-alebrijes-en-cuadratines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/?p=65823","title":{"rendered":"Aerol\u00ednea \u00bfsin fines de lucro?… ALEBRIJES EN CUADRATINES"},"content":{"rendered":"

Adri\u00e1n Chavarr\u00eda Espinosa \/<\/strong><\/p>\n

ache57@yahoo.com.mx<\/i><\/a> \/<\/i><\/strong><\/p>\n

E<\/strong>n la conferencia ma\u00f1anera del pasado jueves, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 orgullosamente un acuerdo con extrabajadores de la aerol\u00ednea Mexicana de Aviaci\u00f3n, consistente en que el gobierno federal se comprometi\u00f3 a pagarles 815 millones de pesos para que el mismo gobierno federal sea el propietario de la marca para asignarla a la nueva empresa a\u00e9rea que pretenden administre la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional.<\/p>\n

En su turno Luis Cresencio Sandoval, titular de la Sedena, al revelar varios detalles de la forma c\u00f3mo operar\u00e1 Mexicana, precis\u00f3 que al ser una empresa del Estado al igual que la infraestructura donde operar\u00e1 \u2013las Secretar\u00edas de Marina y Defensa tendr\u00e1n bajo su responsabilidad la administraci\u00f3n de diferentes aeropuertos\u2013, los puntos donde operar\u00e1 se podr\u00e1n reducir los costos de los boletos.<\/p>\n

Dijo: \u201cAprovechando esta situaci\u00f3n, que la aeronave estar\u00e1 operando en esos puntos (destinos), logramos poder reducir los costos de los boletos. Ese es el motivo por el cual establecemos que entre 18 y 20% menos\u201d. Agreg\u00f3: \u201cNo va a ser un precio subsidiado sino va a ser un precio que se sac\u00f3 en base al emplear la estructura del Estado mexicano en beneficio de los ciudadanos, los turistas nacionales o internacionales que viajan en estas aeronaves\u201d.<\/p>\n

Pero, por su lado, L\u00f3pez Obrador anticip\u00f3 que en este nuevo servicio \u201cno hay un af\u00e1n de lucro\u201d. Entonces, existe una contradicci\u00f3n entre el inquilino de Palacio Nacional y el secretario de la Defensa Nacional.<\/p>\n

Por un lado el alto mando militar afirma que no habr\u00e1 precios subsidiados, es decir que no ser\u00e1 necesario recibir recursos oficiales para la operaci\u00f3n de Mexicana, L\u00f3pez Obrador anticipa que no habr\u00e1 af\u00e1n de lucro, lo cual significa que no existir\u00e1n ganancias en la venta de boletos, pero entonces \u00bfc\u00f3mo subsistir\u00e1 la aerol\u00ednea?<\/p>\n

Recu\u00e9rdese que se desconoce de d\u00f3nde sale o saldr\u00e1 el dinero asignado para el proyecto, inicialmente, cuatro mil millones de pesos; adem\u00e1s de los recursos posteriores para cubrir la renta de diez aeronaves Boeing 737-800 de 180 plazas cada uno para iniciar operaciones, as\u00ed como el costo de su mantenimiento, la contrataci\u00f3n de tripulaciones \u2013ser\u00edan tres por cada avi\u00f3n\u2013, personal de tierra y administrativo, pago de turbosina, costo de mantenimiento, entre otros gastos.<\/p>\n

Se afirma que para lograr la baja en las tarifas ser\u00eda posible una reducci\u00f3n de la Tarifa de Uso de Aeropuerto, conocida como TUA, adem\u00e1s se podr\u00eda aplicar un \u201cestrechamiento de m\u00e1rgenes\u201d, lo cual sucede cuando determinada entidad paraestatal es la titular de un aeropuerto y puede aumentar o instaurar determinadas tarifas a sus competidores, lo que ocasionar\u00eda un aumento en los boletos de avi\u00f3n de ese competidor y la consecuente reducci\u00f3n de sus m\u00e1rgenes de ganancia.<\/p>\n

Incluso, como tanto el Aeropuerto Internacional \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d, que ser\u00eda su principal base de operaciones, as\u00ed como Mexicana ser\u00edan operados por la Sedena, entonces se podr\u00edan acelerar una gran cantidad de requisitos y procedimientos para esa aerol\u00ednea del estado al ser la mencionada secretar\u00eda, simult\u00e1neamente, juez y parte.<\/p>\n

Todo ello representar\u00eda, sin duda, una severa competencia para las aerol\u00edneas privadas, quienes tendr\u00edan serias dificultades para igualar las condiciones de operaci\u00f3n y podr\u00edan poner en riesgo su futuro. Recu\u00e9rdese que en los \u00faltimos a\u00f1os han desaparecido varias de esas empresas, como han sido Aeromar, que ya dej\u00f3 de volar, o como Interjet, la cual ya lleva dos a\u00f1os en huelga y sus deudas, en especial con el fisco, crecen d\u00eda con d\u00eda.<\/p>\n

Frecuentemente L\u00f3pez Obrador expresa sus cr\u00edticas al neoliberalismo, al afirmar que anteriores gobiernos federales privatizaron empresas y servicios para ser \u201centregados a la oligarqu\u00eda\u201d, lo cual durante su gobierno no solo ha buscado revertir, sino tambi\u00e9n ha procurado revivir el Estado autoritario, sin \u00f3rganos aut\u00f3nomos que obstaculizan sus deseos.<\/p>\n

M\u00e1s la realidad es que el gobierno ha sido un p\u00e9simo administrador, donde las empresas que manten\u00eda bajo su propiedad en lugar de generar utilidades era necesario inyectarles subsidios para mantenerlas en operaci\u00f3n.<\/p>\n

La realidad se\u00f1ala que esa negativa pr\u00e1ctica sigue. Tan solo en los primeros cuatro a\u00f1os del gobierno de L\u00f3pez Obrador se destinaron a Pemex 890 mil 200 millones de pesos por concepto de aportaciones patrimoniales, est\u00edmulos fiscales y otros apoyos canalizados principalmente al pago de deuda de la empresa petrolera, la construcci\u00f3n de la refiner\u00eda Dos Bocas, la compra de la refiner\u00eda de Deer Park en Texas y la rehabilitaci\u00f3n de sus refiner\u00edas.<\/p>\n

Esas transferencias equivalen a 8.3 veces el presupuesto ejercido por el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnolog\u00eda (Conacyt) durante ese periodo (107 mil 500 millones de pesos o bien, 11.6 veces el monto ejercido por el Instituto Nacional Electoral (76 mil millones 600 millones de pesos (y a\u00fan as\u00ed L\u00f3pez Obrador piensa en recortarle al INE diez mil millones de pesos solicitados para las elecciones del pr\u00f3ximo a\u00f1o).<\/p>\n

Ahora, a menos de cuatro meses para el despegue de la nueva Mexicana de Aviaci\u00f3n, a\u00fan no est\u00e1n claros plan de negocios, manuales de procedimientos, ni permisos oficiales necesarios, por lo cual no se existe la certeza de que sea una empresa sin fines de lucro ni tampoco pueda garantizar sus propios ingresos para ser autosuficiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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