gatodebarrio@yahoo.com.mx \/<\/i><\/a><\/strong><\/i><\/b><\/p>\nYa se cumpli\u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o del cierre de doce estaciones del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico, en lo que forma la primera parte de las obras de rehabilitaci\u00f3n de la L\u00ednea 1, que con m\u00e1s de cincuenta a\u00f1os de servicio es la m\u00e1s antigua, pero se requiere su conclusi\u00f3n para dar inicio a la segunda fase, donde se cerrar\u00e1n las ocho restantes.<\/p>\n
Las estaciones cerradas son Salto del Agua, Isabel la Cat\u00f3lica, Pino Su\u00e1rez, Merced, Candelaria de los Patos, San L\u00e1zaro, Moctezuma, Balbuena, Bulevar Puerto A\u00e9reo, G\u00f3mez Far\u00edas, Zaragoza y Pantitl\u00e1n, mientras las que se mantienen en operaci\u00f3n son Balderas, Cuauht\u00e9moc, Insurgentes, Sevilla, Chapultepec, Juanacatl\u00e1n, Tacubaya y Observatorio.<\/p>\n
Los trabajos comprend\u00edan diversas mejoras en la infraestructura, como la modernizaci\u00f3n de los sistemas de navegaci\u00f3n, colocaci\u00f3n de diez nuevos elevadores, sustituci\u00f3n de veinte mil metros cuadrados de piso, rehabilitaci\u00f3n de muros de m\u00e1rmol, mamparas y plafones, instalaci\u00f3n de dos mil 500 l\u00e1mparas led, renovaci\u00f3n de taquillas, oficinas, se\u00f1al\u00e9ticas y gu\u00edas t\u00e1ctiles, adem\u00e1s de mejoras en estaciones, v\u00edas, rieles, durmientes, balasto, drenaje, cableado y c\u00e1rcamos, comuna inversi\u00f3n de 37 mil millones de pesos.<\/p>\n
Fue el 11 de julio del a\u00f1o pasado cuando se iniciaron las obras, d\u00e1ndose varias fechas para su conclusi\u00f3n, pero todas se han incumplido. Por ejemplo, a inicio de septiembre del a\u00f1o pasado, la entonces jefa de gobierno capitalina, Claudia Sheinbaum, dijo que la reapertura del servicio en febrero de este a\u00f1o.<\/p>\n
Pero el 28 de febrero el director general del Metro, Guillermo Calder\u00f3n, inform\u00f3 que ya estaba listo el tramo cerrado, que en las pr\u00f3ximas semanas ser\u00edan las pruebas por lo que la reapertura podr\u00eda ser a finales de mayo, lo cual no sucedi\u00f3.<\/p>\n
Sin embargo, de acuerdo con el informe Trimestral de enero a junio de 2023, tras una revisi\u00f3n detallada de las causas del retraso en la ejecuci\u00f3n del proyecto se pretende determinar si son imputables al consorcio Chino CRRC Zhuzhou Locomotive o son por causas justificadas, pero sin establecer una nueva fecha para concluir los trabajos, lo que significa que tampoco la hay para iniciar los trabajos de la segunda fase de remodelaci\u00f3n.<\/p>\n
Una posible justificaci\u00f3n del retraso en la terminaci\u00f3n de las obras es evitar la repetici\u00f3n del accidente sucedido en el tramo elevado de la L\u00ednea 12, esperando que todo quede perfecto, sin posibilidades de alg\u00fan incidente. Sin embargo, el incumplimiento en la fecha de conclusi\u00f3n representar\u00e1 una carga negativa para Sheinbaum en sus aspiraciones pol\u00edticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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