{"id":51105,"date":"2021-06-17T19:23:16","date_gmt":"2021-06-18T00:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/?p=51105"},"modified":"2021-06-17T19:23:16","modified_gmt":"2021-06-18T00:23:16","slug":"maullidos-urbanos-resultados-del-primer-peritaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/?p=51105","title":{"rendered":"MAULLIDOS URBANOS \/ RESULTADOS DEL PRIMER PERITAJE"},"content":{"rendered":"
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Gato de Barrio<\/strong><\/p>\n

gatodebarrio@yahoo.com.mx<\/a><\/i><\/strong><\/i><\/p>\n

Al difundirse el primer reporte preliminar de la empresa DNV sobre el accidente en la L\u00ednea 12 del Metro, se revel\u00f3 que el siniestro fue por pernos, soldaduras y trabes fallidas y deficiencias en el proceso constructivo, en resumen m\u00faltiples fallas en la construcci\u00f3n, aunque se dijo que el an\u00e1lisis no es concluyente y se deben esperar los resultados de otros dos informes restantes.<\/p>\n

Mientras Eckhard Hinrichsen, director de DNV M\u00e9xico, empresa responsable del peritaje, present\u00f3 el reporte preliminar y precis\u00f3 que los siguientes ser\u00e1n dados a conocer el 14 de julio y el 30 de agosto, por su parte Jes\u00fas Antonio Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de M\u00e9xico, ley\u00f3 parte de las conclusiones reveladas.<\/p>\n

Entre las fallas se enumeraron que el dise\u00f1o y los materiales utilizados como pernos, soldaduras no concluidas y varillas, no eran consistentes con la ingenier\u00eda del puente, adem\u00e1s el grosor del concreto tampoco era el necesario para soportar el tren y la estructura en general.\u00a0\u00a0Tambi\u00e9n se detectaron problemas en la cimentaci\u00f3n, pues la existente en la obra no correspond\u00eda a la de los planos originales del proyecto.<\/p>\n

Tras conocerse estas conclusiones \u201cpreliminares\u201d, se establece que la responsabilidad del siniestro recae en Marcelo Ebrard, actual secretario de Relaciones Exteriores, jefe de gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico e impulsor de la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 12 del Metro.<\/p>\n

De inmediato respondi\u00f3 en redes sociales que ser\u00e1 necesaria una indagatoria que revise todo el proceso de toma de decisiones \u201cen el dise\u00f1o, trazo, supervisi\u00f3n y mantenimiento de la obra\u201d y que continuar\u00e1 al pendiente de los avances de investigaci\u00f3n.<\/p>\n

Para dar un paso adelante en este caso Claudia Sheinbaum, actual jefa de gobierno capitalino, anunci\u00f3 que se crear\u00e1 un equipo \u201cde alt\u00edsimo nivel\u201d para realizar un proyecto ejecutivo de refuerzo y rehabilitaci\u00f3n de la L\u00ednea 12\u201d, a fin de que vuelva a operar totalmente.<\/p>\n

A su vez, Miguel Mancera, exjefe de gobierno a quien quieren inculpar por falta de mantenimiento en el Metro, afirm\u00f3 tras el informe preliminar que no se siente exonerado ni culpable. Dijo que es un tema de opini\u00f3n t\u00e9cnica de expertos y expertas, por lo que pidi\u00f3 esperar al final del dictamen definitivo.<\/p>\n

En fin los implicados en este siniestro tratan de lavarse las manos y aunque se esperan conocer otros reportes, en particular los ya citados, consideran que con el paso del tiempo el inter\u00e9s por este caso se diluya y se minimice, lo cual anticipo que dif\u00edcilmente suceder\u00e1 por todo el inter\u00e9s social y pol\u00edtico generado.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00abY algunas veces sueostar mi cabeza en ehombro de la Luna, y le hablo de esa amante inoportuna que se llama Soledad\u2026\u00bb<\/b><\/i><\/span><\/div>\n<\/div>\n
Joaqu\u00edn S
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