{"id":36521,"date":"2019-12-15T14:42:19","date_gmt":"2019-12-15T20:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/?p=36521"},"modified":"2019-12-28T14:43:06","modified_gmt":"2019-12-28T20:43:06","slug":"infraestructura-de-movilidad-de-las-ciudades-no-satisface-demandas-de-desplazamiento-de-las-mujeres-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.porlalibreedomex.com\/?p=36521","title":{"rendered":"Infraestructura de movilidad de las ciudades no  satisface demandas de desplazamiento de las mujeres"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><b><span lang=\"ES\"><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/span><\/b><\/p>\n<ul>\n<li><i><span lang=\"ES-TRAD\"><strong>La ciudad se construy\u00f3 a partir de la visi\u00f3n del \u201chombre proveedor\u201d,<\/strong> que hac\u00eda, en mayor medida, uso de los espacios p\u00fablicos, ya que exist\u00eda la idea dominante que vinculaba a las mujeres con lo dom\u00e9stico, con lo privado.<\/span><\/i><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><i><span lang=\"ES-TRAD\"><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/span><\/i><\/b><\/p>\n<p><b><span lang=\"ES-MX\">Toluca, M\u00e9xico, 15 de diciembre de 2019. <\/span><\/b><span lang=\"ES-MX\">La infraestructura de movilidad de la mayor\u00eda de las ciudades del pa\u00eds no satisface en su totalidad las demandas de desplazamiento de las mujeres y, por el contrario, lo dificulta, ya que ninguna fue dise\u00f1ada desde una perspectiva de g\u00e9nero, afirm\u00f3 Ilse Ibeth D\u00edaz Ram\u00edrez, en la Universidad Aut\u00f3noma del Estado de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-MX\">En el marco de las actividades que impulsa el Comit\u00e9 de G\u00e9nero de la Facultad de Ciencias Pol\u00edticas y Sociales, la especialista en dise\u00f1o urbano dict\u00f3 la conferencia \u201cCiudad, movilidad y g\u00e9nero\u201d, a trav\u00e9s de la cual comparti\u00f3 sus hallazgos, al investigar la manera en c\u00f3mo la infraestructura urbana se edific\u00f3 hist\u00f3ricamente a partir de las necesidades y actividades de los hombres.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-MX\">Indic\u00f3 que su trabajo de investigaci\u00f3n se centra, en particular, en la movilidad urbana y las mujeres, encontrando que la infraestructura no responde a los trayectos poligonales que realizan ellas y s\u00ed a los lineales utilizados por los hombres.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-MX\">D\u00edaz Ram\u00edrez explic\u00f3 que la movilidad poligonal que realizan la mayor\u00eda de las mujeres mexicanas consiste en salir del hogar, dejar a los ni\u00f1os en la escuela, regresar a casa, ir al trabajo, ir al supermercado, llevar a los hijos a alguna actividad extracurricular y regresar al hogar; mientras que la de los hombres, principalmente, radica en salir de casa, ir al trabajo y regresar.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-MX\">Asever\u00f3 que la ciudad se construy\u00f3 a partir de la visi\u00f3n del \u201chombre proveedor\u201d, que hac\u00eda, en mayor medida, uso de los espacios p\u00fablicos, ya que exist\u00eda la idea dominante que vinculaba a las mujeres con lo dom\u00e9stico, con lo privado.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-MX\">Sin embargo, la necesidad que ha tenido la sociedad de incorporar a las mujeres a la vida laboral de manera paralela a la dom\u00e9stica exige que las ciudades sean pensadas con una perspectiva de g\u00e9nero que facilite los desplazamientos que sean seguros y visibilicen a la mujer, concluy\u00f3 Ilse Ibeth D\u00edaz Ram\u00edrez.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 La ciudad se construy\u00f3 a partir de la visi\u00f3n del \u201chombre proveedor\u201d, que hac\u00eda, en mayor medida, uso de los espacios p\u00fablicos, ya que exist\u00eda la idea dominante que vinculaba a las mujeres con lo dom\u00e9stico, con lo privado. \u00a0 Toluca, M\u00e9xico, 15 de diciembre de 2019. 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